| Marca/Modelo | Cummins 6B 5.9 |
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| Potencia del motor kw (HP) | 89 (120) |
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| Tipo de motor | Diesel 4 tiempos. |
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| Régimen de potencia máxima (rpm) | 2300 |
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| Torque máximo (Nm) | 42.9 (421) |
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| Régimen de torque máximo (rpm) | 1500 |
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| Número de cilindros | 6 en línea. |
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| Cilindrada (cm3) | 5.883 |
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| Aspiración | Normal. |
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| Diámetro / carrera (mm) | 102/120 |
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| Relación de compresión | 17.5:1 |
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| Inyección | Directa. Bomba lineal. |
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| Sistema de enfriamiento | Por líquido a presión, con termostato |
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| Arranque | Eléctrico 12 V, con llave de contacto, interruptor de seguridad y fusible. |
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| Tipo de embrague | Fricción en seco bidisco, con accionamiento independiente. |
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| Diámetro del disco: TDF / Transmisión | 13" (330 mm). Accionamiento mecánico a pedal. 15" (380 mm). Accionamiento mecánico a pedal. |
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| Tipo de transmisión | De engranajes helicoidales en toma constante. Con acople sincronizado por engranajes externos.Accionamiento manual mediante 2 (dos) palancas. |
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| Caja de cambios | Número de velocidades: 5 (cinco) marchas de avance y 1 (una) de retroceso, que combinadas con rango de baja y alta totalizan 10 (diez) marchas de avance y 2 (dos) de retroceso. |
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| Eje delantero | Reducción final tipo epicicloidal de engranajes rectos. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6,923:1. Relación de corona y piñón helicoidales 3,10:1. Nro. de satélites: 4 (cuatro). |
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| Tipo de sistema hidráulico | De centro abierto, con bomba de engranajes externos |
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| Caudal de trabajo (l/min) | 80 a 2300 rpm del motor. |
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| Presión máxima de trabajo (bar) | 180 |
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| Control remoto | 2 salidas para cilindros de doble efecto. / Opcional: 3 salidas |
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| Depósito de fluido | Independiente. |
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| Sistema de filtrado | Con filtro de malla metálica a la salida del depósito y filtro de papel de 10 micrones en el retorno. |
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| Tensión (V) | 12 V, con negativo a masa. |
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| Alternador (A) | 12 V, 55 A, con regulador de voltaje incorporado. |
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| Batería (Ah) | 1 (una) de 12 V y 180 Ah. |
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| Frenos de servicio | De disco en baño de aceite, con accionamiento hidráulico independiente o simultáneo, a pedal. |
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| Freno de estacionamiento | Comandado por palanca manual, que actúa sobre el freno de servicio. |
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| Simple / Doble | Doble |
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| Tipo de TDF | De conexión totalmente independiente de la transmisión. Régimen nominal 540 rpm. / Opc.: 1000 rpm |
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| Velocidad TDF | 540 rpm. |
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| Delanteros / Traseros | 12.4 x 28 / 14.9 x 26 18.4 x 34 / 23.1 x 30 |
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| Tanque de combustible (depósito) (l) | 170 / Cant. 2 interconectados. |
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| Tanque de fluido hidráulico (l) | 82 |
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| Cárter incluido filtro de aceite | 12,5 |
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| Capacidad Caja de Cambios | 90 / Incluido filtro de aceite. |
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| Diferencial delantero | 11 |
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| Peso sin lastre en orden de marcha (kg) | 5.224 |
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| Peso con lastre con agua en las cubiertas y tanque de combustible lleno (kg) | 6.280 / Rod. traseros 18,4 x 34 y 8 cont. delanteros. |
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| Dirección | Hidrostática sensitiva. |
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| Cabina | Presurizada, lo que evita el ingreso de partículas. Con A/A frío/calor. Columna de dirección: regulable en altura y profundidad, con dos quiebres, para obtener la mejor posición de manejo |
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| Tablero | Compacto analógico, con indic. de: rpm motor, presión de aceite, temperatura de refrigerante, nivel de combustible.. [Consultar por más funciones] |
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| Llave de luces | Teclado hermético monocontrol. |
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| Asiento | Anatómico, con regulación horizontal y vertical por peso del operador. |
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| Distancia entre ejes (mm) | 2780 |
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| Longitud total (mm) | 4572 |
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| Altura máxima (mm) | 3015 |
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| Despeje libre debajo del dif. (mm) | 440 |
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| Altura al volante | 2070 |
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| Ancho máximo simple / dual (mm) | 2390 / 3410 |
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| Trocha anterior | 2000 / 2100 |
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| Trocha máxima con duales (mm) | 2940 |
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| Trocha posterior | 1800 / 2200 |
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