Marca/Modelo | CUMMINS / 6CTAP 8.3C |
---|
Potencia del motor kw (HP) | 195 (260) |
---|
Tipo de motor | Diesel 4 tiempos. |
---|
Régimen de potencia máxima (rpm) | 2200 |
---|
Torque máximo (Nm) | 1021 (104,07) |
---|
Régimen de torque máximo (rpm) | 1500 |
---|
Número de cilindros | 6 en línea. |
---|
Cilindrada (cm3) | 8.267 |
---|
Aspiración | Turbo sobrealimentado post-enfriado. |
---|
Diámetro / carrera (mm) | 114/135 |
---|
Relación de compresión | 16.5:1 |
---|
Inyección | Directa. Bomba lineal. |
---|
Sistema de enfriamiento | Por líquido a presión, con termostato. Con sistema de desaireación. |
---|
Arranque | Eléctrico 12 V, con llave de contacto, interruptor de seguridad y fusible. |
---|
Tipo de embrague | Fricción en seco, con accionamiento mecánico a pedal. |
---|
Diámetro del disco: TDF / Transmisión | 15" (380 mm) monodisco. |
---|
Tipo de transmisión | De engranaje helicoidales en toma constante, con 4 (cuatro) árboles dispuestos en cascada con acople semi-sincronizado por engranajes internos de accionamiento manual mediante 3 (tres) palancas. |
---|
Caja de cambios | Número de velocidades: 3 (tres) marchas de avance y 1 (una) de retroceso, que combinadas con las cuatro gamas totalizan 12 (doce) marchas de avance y 4 (cuatro) de retroceso. |
---|
Eje delantero | Reducción final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6:1. Relación de corona y piñón: 5,5:1. |
---|
Eje trasero | Reducción final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6:1. Relación de corona y piñón: 5,5:1. |
---|
Tipo de sistema hidráulico | De centro abierto, con bomba de engranajes externos |
---|
Caudal de trabajo (l/min) | 98 a 2200 rpm del motor. |
---|
Presión máxima de trabajo (bar) | 180 |
---|
Sistema de filtrado | Con filtro de malla metálica a la salida del depósito y filtro de papel de 10 micrones en retorno. |
---|
Depósito de fluido | Independiente. |
---|
Tensión (V) | 12 V, con negativo a masa. |
---|
Alternador (A) | 12 V, 110 A, con regulador de voltaje incorporado. |
---|
Batería (Ah) | 1 (una) de 12 V y 180 Ah. |
---|
Frenos de servicio | De disco sobre salida de transmisión, con accionamiento hidráulico. |
---|
Freno de estacionamiento | Comandado por palanca sobre el freno de servicio. |
---|
Simple / Doble | Doble |
---|
Tipo de TDF | De accionamiento mecánico manual. Régimen nominal 540 rpm. / Opc.: 1000 rpm. |
---|
Velocidad TDF | 540 rpm. |
---|
Delanteros / Traseros | 23,1 x 30 simples (8 telas) / 24,5 x 32 simples / 460/85R34 / 460/85R38. |
---|
Tanque de combustible (depósito) (l) | 521 |
---|
Tanque de fluido hidráulico (l) | 130 |
---|
Cárter incluido filtro de aceite | 20 |
---|
Capacidad Caja de Cambios | 18 |
---|
Diferencial trasero | 55 |
---|
Diferencial delantero | 45 |
---|
Peso sin lastre en orden de marcha (kg) | 7.244 |
---|
Peso con lastre con agua en las cubiertas y tanque de combustible lleno (kg) | 10.165 / Rod. traseros y delanteros 25,5 x 32. |
---|
Dirección | Hidrostática sensitiva sobre la articulación. |
---|
Cabina | Presurizada, lo que evita el ingreso de partículas. Con A/A frío/calor. Columna de dirección: regulable en altura y profundidad, para obtener la mejor posición de manejo. |
---|
Tablero | [Consultar] |
---|
Llave de luces | Teclado hermético monocontrol. |
---|
Asiento | Anatómico, con regulación horizontal y vertical por peso del operador. |
---|
Distancia entre ejes (mm) | 3050 |
---|
Longitud total (mm) | 5685 |
---|
Altura máxima (mm) | 3620 |
---|
Despeje libre debajo del dif. (mm) | 550 |
---|
Ancho total con rodados simples (mm) | 2270 / 2790 |
---|
Ancho total con duales (mm) | 3650 |
---|
Trocha mínima (mm) | 1680 |
---|
Trocha máxima simple / dual (mm) | 2200 / 3060 |
---|