| Marca/Modelo | CUMMINS / 6CTAP 8.3C |
|---|
| Potencia del motor kw (HP) | 195 (260) |
|---|
| Tipo de motor | Diesel 4 tiempos. |
|---|
| Régimen de potencia máxima (rpm) | 2200 |
|---|
| Torque máximo (Nm) | 1021 (104,07) |
|---|
| Régimen de torque máximo (rpm) | 1500 |
|---|
| Número de cilindros | 6 en línea. |
|---|
| Cilindrada (cm3) | 8.267 |
|---|
| Aspiración | Turbo sobrealimentado post-enfriado. |
|---|
| Diámetro / carrera (mm) | 114/135 |
|---|
| Relación de compresión | 16.5:1 |
|---|
| Inyección | Directa. Bomba lineal. |
|---|
| Sistema de enfriamiento | Por líquido a presión, con termostato. Con sistema de desaireación. |
|---|
| Arranque | Eléctrico 12 V, con llave de contacto, interruptor de seguridad y fusible. |
|---|
| Tipo de embrague | Fricción en seco, con accionamiento mecánico a pedal. |
|---|
| Diámetro del disco: TDF / Transmisión | 15" (380 mm) monodisco. |
|---|
| Tipo de transmisión | De engranaje helicoidales en toma constante, con 4 (cuatro) árboles dispuestos en cascada con acople semi-sincronizado por engranajes internos de accionamiento manual mediante 3 (tres) palancas. |
|---|
| Caja de cambios | Número de velocidades: 3 (tres) marchas de avance y 1 (una) de retroceso, que combinadas con las cuatro gamas totalizan 12 (doce) marchas de avance y 4 (cuatro) de retroceso. |
|---|
| Eje delantero | Reducción final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6:1. Relación de corona y piñón: 5,5:1. |
|---|
| Eje trasero | Reducción final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6:1. Relación de corona y piñón: 5,5:1. |
|---|
| Tipo de sistema hidráulico | De centro abierto, con bomba de engranajes externos |
|---|
| Caudal de trabajo (l/min) | 98 a 2200 rpm del motor. |
|---|
| Presión máxima de trabajo (bar) | 180 |
|---|
| Sistema de filtrado | Con filtro de malla metálica a la salida del depósito y filtro de papel de 10 micrones en retorno. |
|---|
| Depósito de fluido | Independiente. |
|---|
| Tensión (V) | 12 V, con negativo a masa. |
|---|
| Alternador (A) | 12 V, 110 A, con regulador de voltaje incorporado. |
|---|
| Batería (Ah) | 1 (una) de 12 V y 180 Ah. |
|---|
| Frenos de servicio | De disco sobre salida de transmisión, con accionamiento hidráulico. |
|---|
| Freno de estacionamiento | Comandado por palanca sobre el freno de servicio. |
|---|
| Simple / Doble | Doble |
|---|
| Tipo de TDF | De accionamiento mecánico manual. Régimen nominal 540 rpm. / Opc.: 1000 rpm. |
|---|
| Velocidad TDF | 540 rpm. |
|---|
| Delanteros / Traseros | 23,1 x 30 simples (8 telas) / 24,5 x 32 simples / 460/85R34 / 460/85R38. |
|---|
| Tanque de combustible (depósito) (l) | 521 |
|---|
| Tanque de fluido hidráulico (l) | 130 |
|---|
| Cárter incluido filtro de aceite | 20 |
|---|
| Capacidad Caja de Cambios | 18 |
|---|
| Diferencial trasero | 55 |
|---|
| Diferencial delantero | 45 |
|---|
| Peso sin lastre en orden de marcha (kg) | 7.244 |
|---|
| Peso con lastre con agua en las cubiertas y tanque de combustible lleno (kg) | 10.165 / Rod. traseros y delanteros 25,5 x 32. |
|---|
| Dirección | Hidrostática sensitiva sobre la articulación. |
|---|
| Cabina | Presurizada, lo que evita el ingreso de partículas. Con A/A frío/calor. Columna de dirección: regulable en altura y profundidad, para obtener la mejor posición de manejo. |
|---|
| Tablero | [Consultar] |
|---|
| Llave de luces | Teclado hermético monocontrol. |
|---|
| Asiento | Anatómico, con regulación horizontal y vertical por peso del operador. |
|---|
| Distancia entre ejes (mm) | 3050 |
|---|
| Longitud total (mm) | 5685 |
|---|
| Altura máxima (mm) | 3620 |
|---|
| Despeje libre debajo del dif. (mm) | 550 |
|---|
| Ancho total con rodados simples (mm) | 2270 / 2790 |
|---|
| Ancho total con duales (mm) | 3650 |
|---|
| Trocha mínima (mm) | 1680 |
|---|
| Trocha máxima simple / dual (mm) | 2200 / 3060 |
|---|
